Voici quelques caractéristiques du modèle à plancher surbaissé par rapport aux autobus traditionnels.

• Plancher surbaissé: accessibilité sans marches à la majorité ou la totalité des places assises (selon l’année de production).
• Agenouillement frontal facilitant l’accès.
• Fenestration latérale panoramique.
• Chauffage et ventilation améliorés.
• Pneus radiaux, pour plus de confort.
• Pare-brise courbé plus grand, d’une seule pièce.
• Essuie-glaces, électriques et synchronisés, balayant une plus grande surface.
• Moteur Cummins 4 temps (moins polluant) turbo compressé de 250 chevaux.
• Revêtement extérieur en fibre de verre.
• Structure d’acier autoportante soudée en une pièce au lieu de structures modulaires ajoutées les unes aux autres.
• Freins à disque à l’avant (toute les années) et à l’arrière (depuis 2007).
• Une photocellule active l’ouverture des portes arrière; le client-usager doit toucher l’endroit indiqué pour faire ouvrir ces portes qui se verrouillent lorsque la vitesse de l’autobus est supérieure à 1,6 km.
• Plancher en matériau composite (depuis 2010) plus durable que le contreplaqué utilisé auparavant.
• 38 places assises + 27 places debout = 65 places.

Consultez la fiche technique des autres modèles.

• conventionnel Classic
• à plancher surbaissé de marque Nova Bus
• articulé, à plancher surbaissé de marque Van Hool
• articulé, à plancher surbaissé de marque Nova Bus