En_vert_et_pour

Besoins évolutifs, juste prix, moyens de transport de qualité et respect de l’environnement: c’est du développement durable.

*Les 3 piliers du développement durable*

Le progrès économique	La justice sociale	La préservation de l'environnement
C’est la performance financière et la capacité à contribuer au développement économique de la collectivité.	Elle tient compte des conséquences sociales de l'activité d’une entreprise auprès de ses employés, de ses fournisseurs, de ses clients, des communautés locales et de la société en général.	C’est la compatibilité entre l'activité sociale d’une entreprise et le maintien de la biodiversité et des écosystèmes. Elle comprend une analyse des impacts du développement social de l’entreprise et de ses produits en termes de flux, de consommation de ressources, de production de déchets et d'émissions polluantes.

		haut de page

*Les 7 principes du développement durable au RTL*

1		*Mobilisation et implication*
		La mobilisation et l’implication du personnel et de ses représentants sont nécessaires à la mise en œuvre du développement durable. Des exemples: – Actions visant la mobilisation du personnel. – Actions visant à renforcir la notion d’imputabilité. – Initiatives innovatrices en relations de travail.

2		*Développement*
		L’action du RTL doit contribuer aux développements économique et social de l’agglomération de Longueuil en respectant l’environnement. Des exemples: – Réalisation des projets issus du plan stratégique. – Implication dans l’aménagement du territoire, du réseau de voirie et de la circulation. – Amélioration de la qualité et du confort des services de transports collectifs. – Amélioration des outils d’information à la clientèle. – Initiatives en mobilité durable.

3		*Protection de l’environnement*
		Pour parvenir à un développement durable, la protection de l’environnement doit faire partie intégrante des activités. Des exemples: – Programmes visant à optimiser l’utilisation des ressources. – Programmes d’économie d’énergie. – Modes de propulsion alternatifs. – Utilisation de sources d’énergie alternatives et renouvelables. – Programmes de récupération et de recyclage.

4		*Formation*
		Des mesures favorisant la formation, la mise à jour des compétences ainsi que le développement des ressources humaines doivent être mises de l’avant de manière à stimuler la créativité et à assurer l’efficacité et l’efficience des opérations dans une perspective de développement durable. Des exemples: – Programmes de formation visant la mise à jour des compétences. – Programmes de formation reliés à l’implantation des nouvelles technologies. – Actions visant le renouvellement de la main-d’œuvre.

5		*Santé, sécurité et prévention*
		La protection de la santé et de la sécurité des personnes sont au centre des préoccupations relatives au développement durable. En présence d’un risque connu, des actions de prévention, d’atténuation et de correction doivent être mises en place. Des exemples: – Programmes et actions préventives en santé et sécurité. – Actions correctrices visant à accroître la sécurité des opérations.

6		*Équité et accessibilité*
		Les actions de développement durable doivent être entreprises dans un souci d’équité et pour favoriser l’accessibilité et l’égalité à l’emploi. Un exemple: – Mise en œuvre du programme d’accès à l’égalité.

7		*Atteinte de la pérennité financière*
		L’action du RTL doit viser à assurer sa pérennité financière. Des exemples: – Implication dans l’amélioration de la politique québécoise du transport collectif. – Implication dans l’amélioration des programmes d’aide au transport collectif. – Implication dans la révision du cadre financier métropolitain. – Initiatives visant à générer des économies au niveau des activités du RTL.

		haut de page

*Nos réalisations avant 2009*

Le RTL n’a pas attendu que le développement durable soit “à la mode”. La liste de ses réalisations concrètes est impressionnante et plusieurs d’entre elles existent depuis 1989! En voici un aperçu:

De façon générale sur les sites		À l'entretien des véhicules
Mise aux normes et modernisation du réseau pétrolier. Système électronique de surveillance des réservoirs, des salles d'entreposage et des séparateurs d'hydrocarbures. Implantation d'un système de gestion des fluides permettant une conciliation périodique des inventaires des réservoirs. Émission d'un premier rapport annuel destiné au ministère de l'Environnement et de la Faune du Québec (MEFQ) sur la production de déchets dangereux. Vérification de la conformité environnementale des installations du RTL. Mise en place d’infrastructures pour permettre la caractérisation périodique des eaux usées dans les deux centres d'exploitation. Achat et installation de presses hydrauliques pour écraser les filtres à huile usée. Achat et utilisation d'un bac conforme pour l'entreposage de batteries usées au Centre Saint-Hubert. Mise aux normes de la signalisation des lieux d'entreposage de matières dangereuses (batteries usées, peintures et diluants usés). Inspection périodique des lieux d'entreposage de matières dangereuses. Mise en place de registres et de relevés visant la surveillance et la protection de l'environnement. Utilisation d'un certain pourcentage de papier recyclé et recyclable pour l'ensemble des publications (dépliants d'horaires aux usagers, rapports annuels, formulaires, papeterie, etc.). Installation dans les abribus de bancs fabriqués à partir de matériaux recyclés. Engagement, pour le transport et l'élimination des déchets, d'entrepreneurs spécialisés possédant tous les permis et certificats requis. Programmes de récupération du papier et du carton, des batteries, des pneus, des cartouches d’imprimantes et des piles alcalines. Remplacement à Longueuil de tous les réservoirs souterrains par des réservoirs hors-terre.		Application sur tous les autobus d'une peinture sans isocyanate spécialement développée pour le RTL. Utilisation depuis octobre 1994 d'huile à moteur recyclée. Installation de nouveaux silencieux sur les autobus articulés, permettant une réduction du bruit de 75 à 69 décibels. Installation d'un système antidéversement sur les réservoirs d'autobus et aux chaînes de ravitaillement. En 1994, le RTL choisit d'équiper ses prochains autobus Classic de *moteurs homologués "Environmental Protection Agency" (EPA) 1995, alors qu'il aurait pu acquérir des moteurs moins chers, mais moins performants. Pour une même puissance développée, les moteurs choisis pèsent environ 365 kg de moins. Étant plus légers, les nouveaux moteurs consomment moins d'énergie. Utilisation des garnitures de freins sans amiante. En 1996, introduction des nouveaux autobus à plancher surbaissé doté d'un moteur plus efficient en terme de consommation d'énergie. Au RTL, l’implantation de la carte OPUS* en 2008 a eu pour effet d’éliminer les titres de papier. Parce qu’elle est rechargeable, elle est durable!

		haut de page
*L’engagement et les actions en 2009*

Le transport collectif est l’une des principales composantes du développement durable et, en 2009, le RTL fait de cet engagement son principal défi. D’autres réalisations s’ajoutent: Toutes les tasses de styromousse ont été retirées des distributrices et chaque employé est invité à utiliser sa tasse verte, entièrement faite de maïs. Tous les produits de nettoyage seront changés pour des produits verts “certifiés”. Quatre produits concentrés, biodégradables à 100% en 14 jours, et ne dégageant aucune odeur forte, pourraient bien en remplacer 50! Le RTL s’implique dans l’aménagement du territoire, du réseau de voirie et de la circulation. Il continue la mise en œuvre de son plan d’amélioration des services. Il améliore son programme d’économie d’énergie. Il analyse l’utilisation de modes alternatifs de propulsion.
		haut de page
*Le saviez-vous?*

Il y a 10 fois plus de véhicules aujourd’hui qu’il y en avait en 1950. De 1984 à 2004 seulement, le nombre d’automobiles a augmenté de 62%. Au Canada, 26% des gaz à effet de serre (GES) proviennent du secteur du transport. En milieu urbain, les véhicules personnels comptent pour 70% des émissions de GES. Or… À pleine charge, un autobus est de 3 à 5 fois moins énergivore qu’une voiture. Les services du RTL permettent une économie de plus de 77 000 tonnes métriques de GES sur le territoire qu’il dessert. Un utilisateur de transport collectif génère 65% moins de GES qu’un automobiliste pour le même déplacement. Le transport collectif est 2,4 fois moins coûteux à utiliser que l’automobile (achat, permis, license, essence, entretien, stationnement, contraventions, etc.). Pour un même déplacement, un utilisateur de transport collectif risque 12 fois moins d’être impliqué dans un accident qu’un automobiliste et 20 fois moins dans un accident mortel. Sans les services de transport collectif, il y aurait, au Canada, environ 150 collisions mortelles et 11 000 collisions avec blessures de plus; leurs coûts s’élèveraient à plus de 1 milliard $.
		haut de page
*La nécessité d’un SLR*

Les services du RTL contribuent déjà à réduire les gaz à effet de serre de 77 000 tonnes métriques par année dans notre environnement. Avec un système léger sur rail (SLR), nous pourrions faire augmenter ce chiffre de près de 22 000 tonnes additionnelles puisque ce mode de transport aurait pour effet de retirer de la circulation et du pont Champlain, à la fois des autobus et des automobiles. La plupart des études démontrent que l’implantation d’un SLR a pour effet d’augmenter de façon significative la fréquentation des transports collectifs. La congestion sur le pont Champlain serait non seulement réduite, mais les coûts de transport des marchandises et des personnes seraient aussi réduits. Le SLR dans l’axe autoroute 10 / pont Champlain fonctionnerait à l’électricité qui, au Québec, provient d’une source renouvelable, peu coûteuse et surtout non polluante. En attendant, notre environnement continue de se détériorer et les coûts d’implantation d’un SLR continuent nécessairement d’augmenter. L’inertie a toujours un coût: économique, social et de plus en plus environnemental.
		(plus de détails)

		haut de page